Mise a jour le 4 Décembre 2007

Faire Paris Lomé (Togo) avec des voiture de 20 ans d'age, en traversant l'Afrique...
Distribuer des vétements et faire une mini salle cinéma en Brousse !

- les regles & L'equipement -

-Les régles: Amener une Renault 4 de n'importe quel modele et avec n'importe quelle préparation a Lomé au Togo. Prendre au moins 40 kilos de vetements pour les enfants Africains a distribuer dans les villages. Faire une salle de cinéma en Brousse.
Pas plus de 3 voitures avec 1 ou deux personnes maxi par voiture.

-Equipement minimum et obligatoire: Une voiture en bon état mécanique: Rotule de direction, amortisseurs et pneus en bon état. Freins révisés, et reservoir d'éssence protégé. embrayage changé et/ou en avoir un de rechange.
40 litres d'essence supplémentaires, 20 litres d'eau de reserve,
Une cibie pour communiquer, un téléphone mobile avec abonnement monde, deux roues de secours,
un manometre, une pompe a pied, deux plaques de désensablage, une sangle de traction et deux manilles,
Une carte de l'Afrique de l'Ouest. Un minimum d'outils. Une bonne dose de patience... Et c'est parti !


-Le Budget aproximatif :

Inscription au raid (préparation, organisation, cartographie) Gratuit ; )
Achat de la voiture 700 (en moyenne)
Préparation: Amortisseurs, ski de protection, diverses vidanges etc... 700
Essence, Visas, bateau algeciras 600 (essence détaxé en Afrique)
Nouriture, réparations, cadeaux divers 300
Avion retour 350
TOTAL (sans compter la revente de la voiture a Lomé) 2700 euros

 





Pilote: LE Steph de Bisca (Stephane de Biscarosse)

En 4L Fourgonette:
Grosse prépa...(physique et mécanique) Carbu double corps, et la fourgonette a subie un coup de disqueuse et un allegement global... Roues de R5 Alpine, réhause générale, filtre a air de jet ski, gros radiateur de refroidissement, ventilateur de 305 Peugeot, deux batteries...Et c'est pas fini d'ici le départ :)
Pas beaucoup d'éxpérience a part un gros voyage en Mauritanie en master avec beaucoup de plantages (normal en master dans les dunes...) bref il veut sa vengeance...Et il la rumine depuis deux ans qu'il a acheté sa 4L !!!
Number ONE "Le stef de Bisca"



C'est sur il joue la gagne le steph : )

Nous vous invitons a en profiter pour découvrir une association de defense de Biscarosse
clicker ici pour découvrir l'associatin de défense de la ville de Biscarosse dans les landes


LA machine infernale du stef ...


Une belle réhausse, Des pneus large, des barres de renfort de partout et de la mousse
polyuréthane partout ! Des plaques de protections, un echappement latéral...
Du beau travail ! On a hate de voir ça évoluer dans les dunes et sur les pistes !!!

 



Un arriere Pick-up, une réhausse importante !


Un systeme de malle arriere avec galerie et arceau de protection !
Un montage ingénieux, a vérifier dans le temps et les kilometres de pistes...
Il manque quelques détails. Mais dans tous les cas la voiture est légere et puissante...




Il peut etre fier du travail le stef, la bete est magnifique et lui aussi ; )
bref, on a maintenant hate de tester ça en condition.

Vidéos des tests de passage en Renault 4 dans le sable :
Vidéo 1 & Vidéo 2

Plus une montée impossible ici

Les deux concurentes, bientot prete pour l'affrontement...
On remarque la différence de garde au sol et de taille de pneumatiques...

Number 2 Thierry




Attention, la prépa est bien avancée !!!

Il manque les roulements avants et arriere, les cardans a remplacer, la réhausse avec un parallélisme, régler l'allumage, choisir la monte de pneus et préparer le bloc de navigation avec allume cigare, ipod, enceintes, branchements CB et GPS, support GPS et convertisseur éléctrique...

Ensuite un dernier trajet a biscarosse pour la derniere vidange et pose du thermometre d'huile, raccords divers, controles et niveaux pour le grand départ le 01 Janvier 2008 !


Pilote: Thierry

Copilote Mireille

En 4L Savanne de 1990 de 230 000 kms.
Pas de prépa spéciale juste des amortisseurs neufs et une voiture d'origine bien révisé pour jouer la longévité. Un débatement d'origine, des bons skis de protection sous le chassis, histoire de plutot compter sur l'élan et le pilotage que sur la puissance pour passer les dunes. Le reservoir d'essence et le moteur sont aussi protégé.
Le but: Passer sans forcer et arriver le plus loin possible et a lomé en pleine forme...Avec une 4L strictement d'origine :)


On put voir ici l'excellent travail de Guillaume, ami et directeur du site Internet www.serie4.fr
Site sur les passionnés de Toyota Land Cruiser BJ42.
Je lui ai fourni la piece sonde de température d'huile jaune qui ne correspondait pas au pas de vis du bouchon de vidange (celui a droite), il a donc crée un support avec pas de vis, et démontable !!!
Chapeau, travail impeccable !!!


Des barres d'aciers sont soudées a l'avant, elles rigidifient le chassis, et le pare choc en assurant un meilleur maintient de la boite de vitesse et de son silent bloc.

Pour infos: 4 amortisseur neufs sachs:90 euros
Révision complete huile et filtres: 40 euros
Pneus neufs: 40 euros
2 cardans, 100 euros
4 roulements: 100 euros

Un ventilateur de 309, avec relais et commande au tableau de bord.



Les week end c'est pas fait pour se reposer mais souder, poncer gratter,
visser, casser et déja commencer le voyage en imaginant ce qui va tenir ou non...


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